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　　因扶植驾驶调回超200万辆，特斯拉股价却不跌反涨，如何回事？

　　北好意思时候12月12日，好意思国国度公路交通安全管制局(NHTSA)向特斯拉发函称，因扶植驾驶系统Autopilot莫得充足的戒指门径来严防花消和误操作，存在潜在安全风险，特斯拉需调回203.12万辆搭载Autopilot的汽车。

　　据悉，上述调回车辆包括2012~2023年款Model S、2016~2023年款Model X、2017~2023年款Model 3和2020~2023年款Model Y。本次调回确实触及特斯拉在好意思国销售的整个汽车。特斯拉将通过OTA(在线更新)的花样来完成这次调回，展望将在12月12日以后开动。

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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响OBV策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年天宸股份相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现天宸股份从2020年起共出现过20次OBV创新高的情况。

　　不外，特斯拉股价并莫得受此调回影响。北好意思时候12月13日，特斯拉一度跌超3%，但后续又回暖，死心当日收盘，报价239.29好意思元，收涨0.96%。本年以来，特斯拉股价仍是涨超94%。

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　　对此，特斯拉投资者、改日基金(The Future Fund)的管制搭伙东说念主加里·布莱克(Gary Black)在公开平台上称，特斯拉OTA更新和NHTSA的“调回”从未对特斯拉的估值或股价形成越过一天的影响，因为特斯拉OTA更新的老本接近于零。

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　　除此除外，还有业内东说念主士称，这次调回的原因对特斯拉扶植驾驶系统来说“秋毫之末”。

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　　据悉，在2016年特斯拉初次发生致命事故后，NHTSA便对特斯拉Autopilot张开了弱势探访。而后，该机构针对超50起疑似与Autopilot关连的特斯拉碰撞事故张开关连探访。

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　　历程多年的探访，临了Autopilot这次调回原因是特斯拉保握司机参与度的技巧不及，无法确保司机在系统启动自动驾驶时仍然保握充足的扫视力。另外，FSD Beta(全自动驾驶)可能会导致车辆在十字街头隔邻作念出不安全的活动，举例在只可转弯的车说念上直行、在需要透澈泊车的交叉路口莫得透澈泊车，大略在黄灯亮起时贸然驶入十字街头。

　　而特斯拉的管制门径是，通过软件更新加多极端的戒指和警报，以进一步匡助驾驶员负起安全驾驶的拖累。

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　　NHTSA称，还将连接监控特斯拉后续调回的有用性，上述探访将连接进行。

　　本年2月，NHTSA告示，特斯拉将调回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件或尚未装配的汽车，原因是惦记其会有加多撞车的风险。最终特斯拉亦然通过OTA的花样管制该问题。针对这次调回，特斯拉CEO马斯克修起称，NHTSA用“调回”这个词已历程时且不准确。这仅仅一个轻细的软件更新。

　　本年5月，特斯拉也在中国市集发起了大领域调回缱绻，这次调回的车辆确实是特斯拉从2019年起在国内销量的累计总和，原因是单踏板模式容易加多司机误踩踏板的概率。该调回亦然通过OTA的花样管制。

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　　跟着智能汽车发展过问深水区，汽车调回和OTA的领域正在束缚暗昧化。此前，多位特斯拉车主向第一财经记者示意，这次特斯拉调回更像是一次平庸的OTA升级。而OTA早已成为智能汽车的“家常便饭”。不外，也有车主以为，OTA升级难掩调回本色，产物存在弱势才会激发调回。

　　对于汽车厂商遴选OTA花样摈斥汽车产物弱势、实践调回的，国内早有关连礼貌。把柄国度市集监管总局办公厅发布的《对于进一步加强汽车而已升级技巧调回监管的见知》，车厂OTA升级调回也需要制定调回缱绻，向国度市集监管总局质料发展局备案，照章实践调回主体拖累。

　　作家：肖遐想酷秀网